테슬라 22년 3분기 어닝 발표

22년 3분기 테슬라 어닝 요약

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• EPS (non-GAAP): $1.05 vs. $1.00 est.

• EPS (GAAP): $0.95 vs. $0.88 est

• Revenue: $21.454B vs. $21.88B est.

• Automotive Gross Margin: 27.9% (vs 27.5% est.)

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주당 순이익 : 1.05 (예상치 1.0 보다 높음)

총매출은 21.45B (전년도 대비 56% 성장)

자동차 매출은 18.7B : 역대 최고 (전년도 대비 55% 성장)

자동차 마진은 : 27.9% (직전분기와 같음, 30% 미만마진)

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>> 전년도 대비 성장이 50% 이상 나오는게 중요함점

생산능력 : 총 190만대 캐파

캘리포니아 65만대

상하이 75만대

베를린, 텍사스 각각 25만대

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*중요한것 : 사이버트럭 - 설비 설치중, 테슬라세미 : 이른생산시작 (네바다)

*마켓 점유율 지속적인 우상향

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fsd베타 운전 거리 증가

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에너지 저장 3분기에 전년대비 62% 증가, 최고수준 달성, 생산능력 늘리는 과정중.

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다른 자동사 제조사보다 약 2배 영업이익 달성중

S&P 기업들보다 높은 마진을 기록중. (22년부터)

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원재료 인상, 인플레이션이 생산과 수익성에 영향을 미쳤음.

달러 강세도 영향이 있었음.

매 분기 마지막 배송에서 운송비가 비싸고 운송량 확보에 어려움이 있음.

배송속도 전환을 통해 물류를 원활하게 할 예정

베터리 공급망 제한이 중장기적 전기차 성장 제한의 요인으로 생각함.

이런 도전에도 불구하고 우리는 강력한 영업마진을 유지하며 생산차량을 소비자에게 제공할 것임.

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다년간 차량배송에서 연평균 50% 성장을 예상하는 중. (변함없이 성장을 예상함)

성장율은 장비용량, 공장가동, 운영효율성, 공급망 등에 달라짐

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제조 및 운영비용을 줄이기 위해 혁신을 하고 있으며, 시간이 지남에 따라

소프트웨어 이익이 하드웨어 이익과 함께 제공될것임.

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기가베를린 모델Y 조립

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기가 텍사스 지붕

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결론 :

나름 훌륭한 어닝발표임에도 불구하고 시간외 테슬라 주가는

-5% 이상 하락했음 (222달러 > 210달러).

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하지만 어닝 발표자료를 본다면 테슬라는 성장은 지속적으로 하고 있음.

테슬라 성장은 생산량 증가> 매출 증가> 이익증가

이익증가 지속되면 주가는 이익을 따라갈 것임.

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아직 소프트웨어 이익이 반영안되는 상태라서 fsd 와이드 배포가 되고

인식을 하게 된다면 이익은 급증할 것임.

만약 테슬라 주가가 200 밑으로 가게 된다면.. 본인은 기회라고 생각함.

 

나에겐 인내심과 기다림만 있을뿐..